近兩年有了一種新型卸火車設(shè)備，“卸火車加高底盤(pán)”“挖掘機(jī)卸火車加長(zhǎng)腿”。

一般情況下，火車卸料使用挖掘機(jī)挖斗或者扒煤斗、貝殼斗，但是由于火車廂過(guò)高，挖機(jī)高度有限，駕駛員看不到火車廂內(nèi)部情況，這種狀態(tài)下卸火車問(wèn)題重重。要想提高卸火車的效率，首先需要駕駛員看到火車廂的內(nèi)部情況，這樣才能有效的裝卸料。

駕駛員怎樣才能看到火車廂內(nèi)部情況呢？那就需要駕駛員的高度要超過(guò)火車廂的高度。

隨著科技的發(fā)展，各種新穎大膽的想法出現(xiàn)，個(gè)人感覺(jué)卸火車加高底盤(pán)著實(shí)給鐵路工人省了不少力，也為鐵路機(jī)械化施工找到了突破口。讓我們一起來(lái)了解一下它

挖掘機(jī)大長(zhǎng)腿顧名思義就是把挖掘機(jī)的“腿”加長(zhǎng)加高，騎在火車廂上卸煤，全景天窗，360°無(wú)死角。

改裝卸火車加長(zhǎng)腿，需要把原車履帶加長(zhǎng)，來(lái)增加與地面的接觸面積，保證設(shè)備的安全性，一般建議用20噸-30噸系列挖機(jī)改裝，品牌、新舊無(wú)限制，前端配加寬加大卸料斗，大大提高卸料效率，節(jié)省人工成本。

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